采购商正在等参展商回答问题
2022年一季度，尽管有疫情的肆虐，尽管有春节假期的“阻隔”，却始终没有阻挡储能企业对项目的热情，在这三个月的时间里，不仅有三十余项动力电池项目火热开展，还有将近七十余项储能电站项目开工。国际能源网/储能头条（微信公众号：chuneng365)统计发现，29个储能相关项目已签约或动工，未来新增产能将达到648GWh。
动力电池项目：无惧锂荒
在蓬勃的新能源车市场面前，锂资源的日益供货紧缺、电池原料的疯狂涨价似乎都成为不足考虑的事情，大手笔投建动力电池生产基地已经成为各大厂商在动力电池领域圈地跑马、开疆拓土的必经之道。
一季度，一共有29个项目或者签约或者动工。待这些项目完成，将增加648GWh的产能。这里边有中创新航、远景动力、欣旺达等“老牌”动力电池企业，也有赣锋锂业、春兰集团、清陶能源等新近闯入动力电池的企业。其中中创新航、蜂巢能源、欣旺达都有三个项目开工，远景动力、宁德时代、比亚迪也各有二个项目开工，保持了老大哥的锐气。
2022年一季度动力电池项目汇总表
以规模取胜以成潮流：以中创新航和远景动力为例。中创新航在一季度斩获了两个大项目，广州基地和眉山基地。在从中航锂电改名之后拿到的武汉基地项目已经完工一期，3月二期项目启动建设。于1月成功签约的广州基地装机规模达到50GWh，投资规模达到200亿元。广州基地主要产品包括动力电池和储能系统。项目分两期建设，致力于打造行业领先、绿色智能的标杆产业基地。于3月签约的眉山基地项目只公布了投资规模数字，达100亿元，建设规模至少在20GWh。
3月在眉山的项目也包括动力电池及储能系统，中创新航在眉山市投资的第二个项目之前动力电池正极材料项目后，就在2021年年底，中创新航刚与四川彭山经济开发区在眉山签订锂电正极材料项目投资协议，建设年产10万吨锂电正极材料项目，计划总投资约18亿元。
2021年4月远景动力除了项目规模突出，还强调了“零碳”二字。远景科技集团曾公开表示将于2022年年底实现全球业务运营碳中和，2028年年底实现全供应链碳中和，成为国内最早承诺实现全价值链碳中和的企业。在国内远景科技集团建设了三座零碳产业园，分别位于江苏无锡、湖北十堰和内蒙鄂尔多斯，均部署有均部有动力电池与储能电池产线。
其中，无锡基地规划产能20GWh，一期项目已于2021年实现量产，二期项目在今年2月正式开工；十堰基地规划产能40GWh，其中一条产线计划在2022年底前投产。不仅如此，远景的“零碳”建设还走向了海外，2021年，远景在杜埃建设法国第一座数字化、绿色的动力电池超级工厂；并在英国创建世界首个集汽车生产、电池制造、智能电网、可再生能源电力系统的零碳新工业区；今年3月，远景动力宣布将在美国设立第二座智能电池制造基地。整体来看，远景动力已在日本、美国、法国、英国布局了10大生产基地和多个研发与工程中心，零碳电池规划产能到2025年将超过300GWh。
就近建设成为趋势：除了老牌动力电池公司在今年一季度布局，今年1季度还杀出数匹黑马。2月27日，捷威动力20GWh锂电池生产基地项目在安徽滁州天长市签署，捷威动力将为此投资100亿元，产品类型涵盖磷酸铁锂、三元材料体系，计划于2023年底前投入使用。事实上捷威动力已经在天津、嘉兴、盐城、长兴都建立了电池生产基地。捷威动力更看重的是苏、浙、皖长三角核心区域的布局，其目前规划2025年实现100GWh的电池产能规模。
