采购商正在等参展商回答问题
4月初，远景科技在鄂尔多斯的零碳动力电池工厂投产。这个工厂主要生产应用于储能和重卡换电领域的方壳磷酸铁锂电池，一期项目产能为10GWh（吉瓦时）。消息一出，立即引起业内的高度关注。
这是煤炭之都鄂尔多斯打造零碳城市的标志，也是把零碳产业园作为 “新基建”并“致力推动全球绿色能源转型”的远景科技切实推动碳中和的“力作”。
一年来，随着新能源汽车产业的发展，缺锂现象迅速波及整个行业。越来越多的企业宣布扩能或者入局锂电产业。以宁德时代、中创新航（中航锂电）、蜂巢能源等为代表的动力电池厂商相继宣布大规模扩产，中核钛白、龙佰集团、川发龙蟒等化工企业大批涌入锂电材料。不仅如此，还有很多企业入局锂矿产业。
从开矿到锂电池材料生产，再到锂电池生产，刺激着各地在锂产业园区上的信心。国内多个城市下决心打造“锂电池之都”或“动力电池之都”。都都兴起的背后有多少现实考量，又有多少主观冲动？
“双碳”目标推动产业爆发
2020年9月，中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。2021年5月26日，碳达峰碳中和工作领导小组第一次全体会议在北京召开；10月24日，中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布。至此，国内绿色低碳型产业被注入强大动力。
新京报贝壳财经记者注意到，受国家鼓励政策影响，作为新能源汽车的理想动力电池，锂电池受到追捧，股票板块也开启快速上涨模式。从2021年5月中旬的2100多点，冲高到12月初3900多点。虽然2022年一季度在行业规范等因素的影响下，锂电池板块不断下跌，从2021年12月初近4000点已经跌破3000点，跌幅达四分之一，但是这并不能阻止锂电产业的升温。
据中汽协公开信息披露，2021年，新能源汽车产量达到354.5万辆，同比增长1.6倍。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年，我国动力电池产量累计219.7GWh，同比增长163.4%；动力电池装车量累计154.5GWh,同比增长142.8%。其中，宁德时代市场占比52.1%；比亚迪市场占比16.2%；排名第三的则是中创新航，市场占比5.9%。第四至第十名则分别是国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达等企业。2020年我国新能源汽车动力锂电池装机量累计为63.3GWh，同比增长1.8％。而此前一段时间动力电池月度装机量一直处于负增长。
贝壳财经记者梳理发现，2021年我国新能源汽车市场共有58家动力电池企业实现装车配套，较上年同期减少13家；而2020年相较2019年减少了7家。彼时，持续一段时间的行业低迷让锂电池产业发展受阻。
